หลังจากห่างหายจากการใช้ชีวิตกับรถ 2 ล้อไปนานมาก ครั้งนี้ถือเป็นโอกาสอันดีที่ทางยามาฮ่าได้เชิญให้มาร่วมทดลองขับมอเตอร์ไซค์รุ่นล่าสุด ที่กำลังจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน Motor Expo 2020 ที่กำลังจะจัดขึ้นในวันที่ 1 ธันวาคม นี้ ซึ่งถ้าใครกำลังรออยู่ ก็อดใจไว้อีกนิดนึง
YAMAHA MT-03 ใหม่ มาพร้อมกับดีไซน์ล้ำสมัย โดยเฉพาะที่ด้านหน้าที่มาแบบหล่อๆ ดุดันด้วยชุดไฟหน้า FULL LED แบบ TWIN-EYES และเทคโนโลยี MONO FOCUS LED เรือนไมล์หน้าจอใหม่แบบ Full LCD ที่ดูง่ายและมีการแสดงรายละเอียดต่างๆ ค่อนข้างครบครัน
ส่วนระบบกันสะเทือนหน้าเลือกใช้โช้คหน้า TELESCOPIC แบบ UPSIDE DOWN ด้านหลังเป็นโช้คเดี่ยวที่ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนี่ยมและกระเดืองซับแรง ส่วนระบบเบรกก็เป็นดิสก์ทั้งหน้า-หลังที่มาพร้อมกับระบบ ABS ซึ่งจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยและมั่นใจให้ยามที่ฝนตกหรือเจอผิวถนนที่ลื่น
ขุมพลังยังเป็นเครื่องยนต์ แบบ 4 จังหวะ DOHC 2 สูบ 8 วาล์ว จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดความจุ 321 ซีซี อัตราส่วนกำลังอัด 11.2:1 ระบบจุดระเบิด T.C.I ระบบเกียร์แบบสปอร์ต 6 จังหวะ
ขนาดยางหน้า 110/70 R17 M/C54H ส่วนยางหลัง 140/70 R17 M66H
เริ่มต้นการทดลองขับด้วยการขึ้นคร่อมกับชายไทยไซส์ประมาณร้อยเจ็ดสิบ ก็ถือว่าไม่ใช่เรื่องลำบาก ขาสามารถยันพื้นได้อย่างมั่นคง แม้อาจจะยันได้แบบไม่เต็มเท้า หลังจากนั้นเครื่องก็ถูกติดขึ้นโดนง่ายจากปลายนิ้วโป้งที่ไปสัมผัสกับปุ่มสตาร์ท เสียงจากปลายท่อคำรามเบาๆ แล้วก็ลองเบิ้ลคันเร่งเพื่อทำความคุ้นเคยกับการตอบสนองกันซะหน่อย
หลังจากทีมงานให้สัญญาณปล่อยตัวกลุ่มนักข่าวก็ขับตามกับไปเป็นขบวน โดนมีการทำคุ้นเคยกับตัวรถ ทั้งคันเร่ง เบรก และการบังคับควบคุมตัวรถกันซะพัก ก่อนจะพาไปขี่แบบวนรอบๆSiam Premium Outlets ซึ่งแม้เส้นทางจะไม่สามารถทำความเร็วอะไรได้มากมาย แต่ก็พอที่จะทำให้เราทำความรู้จักกับเจ้าสองล้อรุ่นล่าสุดจากยามาฮ่าได้ไม่ยากนะ
การตอบสนองของคันเร่งในการเรียกความเร็วทำได้แบบติดมือ อัตราเร่งจากเครื่องยนต์สองสูบพิกัด 300 ซีซี ทำได้อย่างทันใจ จังหวะชู้ทตามคันหน้าที่ทิ้งระยะห่างไว้แบบไกลพอสมควร ก็ใช้เวลาเพียงแปปเดียวก็สามารถตามขึ้นไปติดท้ายได้แล้ว
ในเรื่องของแรงบิดก็สร้างความประทับใจให้เราได้ดี เพราะหลายครั้งในการขับขี่เมื่อความเร็วถูกลดลงไปมากพอควร แล้วเราไม่ได้เปลี่ยนเกียร์ลง แต่อาศัยการบิดเร่งเรียกความเร็วเลย ซึ่งเครื่องยนต์ก็ยังสามารถตอบสนองในการเพิ่มความเร็วให้ได้เป็นอย่างดี โดยไม่มีอาการสั่น หรือแสดงอาการผิดปกติใดๆ ซึ่งก็น่าจะเป็นอีกจุดนึงที่ให้ความสบายในการขับขี่ เพราะไม่ต้องมาคอยเปลี่ยนเกียร์กันบ่อยๆ
การบังคับควบคุมถือว่าทำได้ง่าย ท่านั่งมีการก้มไปที่ด้านหน้าพอประมาณแบบไม่เยอะ ถังน้ำมันก็มีทรงที่ทำให้เข้ากับสรีระในการขับขี่ การทรงตัวในการขับขี่ถือว่า YAMAHA MT-03 ใหม่ ทำได้ดี แม้ว่าพื้นผิวของถนนในการขับขี่ครั้งนี้จะมีความลื่นอยู่มาก แต่ตัวรถก็ให้ความมั่นใจค่อนข้างสูงในเรื่องของการทรงตัว แม้ในช่วงของการเข้าโค้งที่ในรอบแรกจะเกิดความหวาดเสียวจากสภาพพื้นผิวถนน
แต่เมื่อผ่านการทดลองขับไปหลายๆ รอบ ก็ได้มีเพิ่มความเร็วขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากมีความมั่นใจในตัวรถเพิ่มขึ้น ส่วนยางที่ติดรถมาก็เป็นส่วนช่วยเพิ่มสมรรถนะในการยึดเกาะถนนที่ดีอีกด้วย
ส่วนเมื่อมีการขับผ่านลูกระนาดที่สร้างขึ้นมาเพื่อให้รถบนเส้นทางลดความเร็ว ก็ทำให้เรารู้ว่าโช้คหน้า-หลัง ที่ยามาฮ่าเซ็ตมาให้ในครั้งนี้ สามารถซับแรงกระแทกได้ค่อนข้างดี แต่ถ้าเราลดความเร็วลงไม่ทันก็ต้องยกก้นขึ้นจากเบาะเล็กน้อย เพื่อเลี่ยงแรงกระแทกที่จะส่งขึ้นมาถึงอวัยวะบางส่วนของเรา แต่การยกก้นนั้นไม่ควรยกสูงเกินไปนัก เพราะมันจะทำให้ก้นของเรากระแทกกับเบาะหลังในช่วงที่รถเราได้รับแรงกระแทกได้
บทสรุปของรถจักรยานยนต์รุ่นนี้ อย่างแรกก็คือรูปโฉมภายนอกที่มีการออกแบบได้สวยงาม ล้ำสมัยอย่างลงตัว พละกำลังของเครื่องยนต์ถือว่ามีการตอบสนองที่ดี แรงบิดเรียกขึ้นมาใช้ได้อย่างง่ายดาย เป็นรถที่ให้ความคล่องตัวในการขับขี่ และมีสมรรถนะการขับขี่โดยรวมที่ดี
ใครที่ชื่นชอบรถจักรยานยนต์แนวนี้ YAMAHA MT-03 ใหม่ ก็น่าจะเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่น่าสนใจทีเดียว แต่สำหรับราคาก็ต้องไปรอลุ้นเอาในวันที่ 1 ธันวาคม นี้ พร้อมกับเตรียมติดตามโปรโมชั่นจากทางยามาฮ่าไว้ให้ดี เพราะทางยามาฮ่ายืนยันมาแล้วว่าเร้าใจแน่นอน…
